10 m lange Ladekabel für Elektrofahrzeuge

Ein 10-m-Kabel lohnt sich, wenn der Ladepunkt weit von der Ladebuchse entfernt ist. So erreicht ein 10-m-Kabel zum Beispiel eine Wallbox an der gegenüberliegenden Wand, ein rückwärts eingeparktes Auto in der Einfahrt oder eine einige Meter entfernte Ladesäulen-Steckdose. Ein 5-m-Kabel ist leichter, handlicher und meist günstiger und reicht, wenn der Ladepunkt immer in der Nähe liegt.

Nein, ein hochwertiges 10-m-Ladekabel lädt beim AC-Laden genauso schnell wie ein 5-m-Kabel. Der Bordlader des Fahrzeugs und die Ladestation bestimmen die Ladegeschwindigkeit, nicht die Kabellänge in diesem Bereich.

Der Stecker auf der Fahrzeugseite muss zur Ladebuchse passen: Typ 2 für die meisten europäischen Elektroautos, Typ 1 für ältere oder importierte Modelle. Die Ladeleistung des Kabels richtet sich nach Fahrzeug und Ladestation: 7 kW einphasig oder 11 und 22 kW dreiphasig. Ein 11-kW-Kabel passt in Deutschland am häufigsten. Die 10-m-Kategorie umfasst drei Varianten: Typ-2-auf-Typ-2-Kabel, Typ-1-auf-Typ-2-Kabel und mobile Mode-2-Kabel für Haushalts- und Drehstromsteckdosen. Ein 10-m-Mode-2-Kabel enthält zwischen Netzstecker und Fahrzeugstecker eine Steuer- und Schutzbox. Ein Kabel mit mehr Ladeleistung, als das Fahrzeug aufnehmen kann, beschleunigt das Laden nicht.

Ja, ein 10-m-Ladekabel Typ 2 auf Typ 2 eignet sich besonders für öffentliche AC-Ladesäulen. Die Steckdose der Ladesäule liegt dort oft einige Meter vom Stellplatz entfernt. Die Ladeleistung des Kabels sollte zu Ladesäule und Fahrzeug passen.

Ja, ein 10-m-Ladekabel braucht mehr Platz im Kofferraum, weil das längere Kabel mehr wiegt und mehr Volumen hat als ein 5-m-Kabel. Fahrer, die die zusätzliche Länge nur gelegentlich brauchen, nutzen im Alltag ein 5-m-Kabel und halten das 10-m-Kabel als Reserve für schwierige Ladeplätze bereit.