EV-Heimladegeräte (Ladestationen)

Die meisten Haushalte in Deutschland brauchen eine Ladestation mit 11 kW Ladeleistung. Fast jedes deutsche Wohnhaus hat einen dreiphasigen Drehstromanschluss, und viele Elektroautos laden mit höchstens 11 kW AC. Eine 22-kW-Ladestation verkürzt die Ladezeit nur bei Fahrzeugen mit 22-kW-Bordlader. Eine einphasige 7-kW-Ladestation liefert an einem deutschen Hausanschluss höchstens 4,6 kW, weil die VDE-AR-N 4100 die Schieflast auf 4,6 kVA begrenzt. Der Bordlader des Fahrzeugs legt am Ende die tatsächliche Ladeleistung fest.

Eine 11-kW- oder 22-kW-Ladestation braucht einen dreiphasigen Drehstromanschluss mit 400 V. Fast alle Wohnhäuser in Deutschland verfügen bereits über diesen Drehstromanschluss. Eine einphasige 7-kW-Ladestation läuft an 230 V und lädt an einem deutschen Hausanschluss mit höchstens 4,6 kW (20 A). Ein Elektrofachbetrieb prüft vor dem Kauf die Absicherung des Hausanschlusses und meldet die Ladestation beim Netzbetreiber an. Eine 22-kW-Ladestation braucht zusätzlich die vorherige Zustimmung des Netzbetreibers.

Eine Ladestation mit festem Kabel passt am besten zu einem einzelnen Fahrzeug, weil das Ladekabel dauerhaft an der Ladestation hängt. Eine Ladestation mit Typ-2-Steckdose kommt dagegen ohne Kabel und passt zu jeder Kabellänge. Die Steckdosen-Variante braucht dafür ein separates Typ-2-Ladekabel, das im Kofferraum oder in der Garage liegt. Eine Steckdosen-Ladestation eignet sich deshalb besser für gemeinsam genutzte Stellplätze und mehrere Fahrzeuge.

Dynamisches Lastmanagement ist die wichtigste smarte Funktion beim Laden zu Hause. Das Lastmanagement senkt den Ladestrom, sobald Herd, Wärmepumpe oder andere Verbraucher den Hausanschluss stark belasten. Die App- und WLAN-Steuerung verschiebt das Laden in günstige Stunden, etwa bei einem dynamischen Stromtarif. Jeder Stromanbieter in Deutschland muss Haushalten mit intelligentem Messsystem (Smart Meter) seit 2025 einen dynamischen Tarif anbieten. OCPP verbindet die Ladestation mit Lade- und Abrechnungsplattformen. RFID regelt den Zugang an gemeinsam genutzten Stellplätzen. § 14a EnWG erlaubt dem Netzbetreiber, eine seit 2024 installierte Wallbox über 4,2 kW bei Netzengpässen vorübergehend auf 4,2 kW zu drosseln. Der Haushalt zahlt dafür reduzierte Netzentgelte.

Ja, ein Elektrofachbetrieb installiert jede Ladestation, und dieser Betrieb muss beim Netzbetreiber eingetragen sein. Der Elektrofachbetrieb montiert das Gerät, verlegt die Zuleitung und richtet die smarten Funktionen ein. Jeder Ladepunkt braucht einen eigenen Fehlerstromschutz: FI Typ A mit 6-mA-DC-Fehlerstromerkennung oder FI Typ B. Einige Ladestationen im Sortiment enthalten die 6-mA-DC-Fehlerstromerkennung bereits im Gehäuse. Der Elektrofachbetrieb meldet die Ladestation außerdem beim Netzbetreiber an, denn diese Anmeldung ist in Deutschland für jede Wallbox Pflicht. Die Herstellergarantie und viele Förderprogramme setzen eine fachgerechte Installation voraus.

Private Ladestationen am Eigenheim fördern in Deutschland derzeit nur einzelne Bundesländer, Kommunen und Stadtwerke. Das bundesweite KfW-Programm für private Ladestationen ist eingestellt. Die regionalen Programme knüpfen ihre Zuschüsse oft an Ökostrom oder einen dynamischen Leistungsregler. Ein eigenes Bundesprogramm fördert Ladepunkte in Mehrparteienhäusern für Eigentümergemeinschaften und Vermieter. Einige Ladestationen im Sortiment, etwa die Pulsar Plus, erfüllen solche Bedingungen mit einem dynamischen Leistungsregler als Zubehör. Das jeweilige Förderprogramm nennt die aktuellen Bedingungen, und Käufer prüfen diese Bedingungen am besten vor der Bestellung